汽车制造行业补偿

汽车制造行业补偿

汽车制造业中,配电室低压侧0.4KV供电,负载主要有:冲压机、悬挂焊机、固点焊机、机器人、照明等单相非线性负载,主要问题是功率因数低(0.2~0.5之间),谐波特别严重(3、5、7次为主,畸变率35%以上),负荷冲击大(过负荷超200%),变化速度快(20ms),终端母线电压出现瞬时跌落及畸变,瞬态的电压变化对控制、传动装置产生干扰,影响正常焊接工艺,过焊时,焊件过烧,簿件产品甚至烧穿;欠焊时,焊接不牢,严重影响到工作流程、焊接质量及安全运行;所有传统补偿方式及准动态补偿方式在此类现场皆失效,功率因数达不到考核目标,长期被电力部门罚款。

在勘查现场并系统分析后,方案针对功率因数、谐波特性,定制电抗器这一关键滤波组件,铁芯采用优质低损耗进口冷轧取向硅钢片,线圈采用H级漆包扁铜线,夹件、紧固件等采用非磁性材料,合理设计结构、优化磁路以降低整体温升和噪声,并匹配高品质滤波电容器,达到提高功率因数、治理谐波的目标。

针对负荷快速变化、冲击大的特性,用模块化控制系统采样三相电气参数,运用先进算法在10ms内计算出负荷无功波动状态,通过最优控制策略让滤波组件容量优化组合,在10ms内将滤波组件一次投送到位,以满足快速补偿的效果。

装置动态响应时间图
黄线:表示负荷波动信号
蓝线:表示补偿跟踪信号
有效解决末端电压低的问题,消除电压闪变,稳定系统电压。
改善焊接质量,降低生产产品次品率,提高生产效率。
有效改善电能质量,谐波滤除率达到70%左右,变压器的温度、噪声得到改善。
动态补偿柜投入后,功率因数保持在0.92以上,免除电力罚款,减少该厂电费支出。


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